好消息！

　　廣汕鐵路預計2022年底建成，

　　並開始聯調聯試，2023年4月開通運營。

　　其中，惠州段已於今年6月全線開工建設。

　　廣汕鐵路建成通車後，

　　廣州到汕尾的

　　通勤時間將由2小時壓縮到40分鍾，

　　惠州往來兩地更加便利。

　　其中，

　　設有羅浮山、博羅、惠城南、惠東南

　　4座車站，

　　並在博羅站引出上、下行客車聯絡線。

　　列車通過聯絡線

　　可以沿贛深高鐵北上。

　　廣汕鐵路惠州段分為4個施工標段，今年6月份已全麵開工建設，其中，博羅東江特大橋、迎牌山隧道、紅花嶂隧道是重難點工程。

　　日前，記者走訪博羅東江特大橋施工現場看到，東江兩岸同時開工，施工現場熱火朝天。在大橋南岸，方便施工的鋼結構平台已搭建起來，施工人員正在焊接鋼護筒，拚裝鋼圍堰，為大橋水下橋墩施工做準備。

　　據介紹，廣汕鐵路博羅東江特大橋全長約3.3公裏，共有82個橋墩。鋼圍堰預計明年4月完成施工，水中墩身預計明年8月完成施工，連續梁預計2021年6月合攏。

　　據了解，廣汕高鐵西端通過廣州樞紐銜接貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣通道，溝通珠三角核心地區，並輻射粵西、西南等地。在惠州，廣汕高鐵還將發揮北上中轉，通達東南及華東沿海地區的作用。

　　中部在惠州地區承接京九鐵路通道，連接江西、安徽等中東部片區;東端在汕尾地區與沿海鐵路、汕汕鐵路、京九鐵路支線龍汕鐵路相連，通達東南及華東沿海地區。

　　廣汕高鐵設計時速350公裏/小時，

　　建成後將新增珠三角核心地區

　　與粵東地區和深圳市的快捷新通道，

　　同時也是粵港澳大灣區

　　連接粵西、西南與華東、東南地區的

　　便捷通道之一。

　　建成通車後，

　　將會進一步方便人民群眾出行，

　　助推粵港澳大灣區加快發展。

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