12月27日，經過700多個日夜的艱苦奮戰，由貴州交建集團所屬貴州公路集團承建的納晴9標西克隧道雙幅順利貫通，標誌著項目建設取得階段性勝利，為納晴高速全線通車奠定了堅實的基礎。

西克隧道位於六枝特區北西側的墮卻鄉境內，起於倮那村止於馬安村，全長1.87公裏。隧道為分離-連拱雙洞隧道，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度為100km/h，最大埋深273米。

“隧道出口段下穿既有X228道路，地勢險要、岩溶發育、斷層破碎帶、軟弱夾層、崩塌堆積體、地質條件複雜，隧道出口位於百餘米高的野雞坡峭壁之上，與納晴高速六枝大橋相接，施工組織困難，建設難度大。”據項目負責人介紹，施工中反複對隧道周邊環境、地層地質、施工風險等進行全麵排查分析，對專項施工方案進行討論及專家評審。

納晴公司堅持以“交建先鋒·五好納晴匠心路”黨建品牌為引領，全力推進建設進度。因受地形條件限製，西克隧道采取單向掘進。為確保隧道施工正常推進，納晴公司和納晴9標多次組織專家研討，通過圍岩監控數據分析，結合精準控製爆破配合機械開挖，嚴格做到“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測”的隧道施工要求，通過監控量測、超前地質預報及超前地質鑽手段，及時反饋施工信息，對可能突水湧泥地段，采取超前加固、地層注漿堵水及徑向注漿處理措施。在確保隧道施工安全質量的前提下穩步推進施工進度，最終安全順利完成了西克隧道雙幅貫通。

來源：貴州綜合廣播

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