7月28日上午，位於成都未來科技城東一線的跨絳溪河大橋順利合龍，國內首座空間網狀彎曲拱橋距離預計的年底建成通車再近一步。

東一線絳溪河大橋，位於絳溪河公園內。該橋以五跨連續下承式大跨度空間網狀彎曲拱橋的形式，成為東一線道路上重要的跨河景觀大橋。橋梁全長292米，主跨152米，橋梁寬度50.2米；橋梁結構由主梁、拱肋、吊索、橋墩、橋台5個基本要素組成，鋼結構總重約8000噸。

從效果圖可以看到，橋梁整體采用“一跨過河”的拱形橋形式。平麵上的曲線同豎直方向上的拋物線相結合，構成了橋區複雜的空間幾何形態；而通過交錯的網格間的空隙，可以直接補給橋下綠道的光線。

據介紹，東一線跨絳溪河大橋首次將純鋼管結構運用於橋梁重要受力構件上，獨特的異形鋼管網殼拱結構豐富了橋梁結構類型，填補國內橋梁工程鋼管相貫節點技術領域空白。大橋整體形似彎弓，網殼結構猶如一張向上拱起的漁網，其網殼結構與彎梁、彎拱結合，三者均為空間曲線結構，協同受力，網殼結構承受壓、彎、剪、扭共同作用，受力極其複雜。

據了解，由於目前沒有專門的規範、標準為設計提供依據，項目部會同相關院校以及生產廠家共同開展科技攻關，在橋梁工程領域首次加工製造大直徑、大規格空間彎扭純鋼管相貫節點，並采用國內領先的熱點應力法指導實橋相貫節點疲勞設計。在施工過程中，通過科技攻關、工藝改進、設備改進和數字技術，有效解決一係列技術難題，確保了橋梁方案由圖紙向實體原汁原味落地。據悉，該橋梁預計2022年底建成通車。（來源：錦觀新聞）

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