昨日上午10時許，混凝土拌合船倚靠在預製安裝區旁，伸著長長的“手臂”等待澆築。工作人員緊鑼密鼓地籌備著，掛扣、安裝、焊接著各個部件。

大約半小時後，澆築伴隨著機械轟鳴正式開始，下午2時許，澆築順利完成。

這是海上成功澆築的第一根樁基，它和接下來將澆築的137根樁基，將有力支撐橋麵，讓廈門第二東通道工程跨海前行

本次澆築的為海中橋梁H12-5樁基，樁長27.4米，設計混凝土方量88.1立方米。區別於棧橋的澆築工程，海上澆築作業難度大。

值得一提的是這138根樁基，為提高混凝土結構耐久性采用了特殊的防腐蝕工藝

第二東通道A2標段經理張俊波介紹，不同混凝土構件所處的環境不同，受到的腐蝕侵害也不盡相同。在項目已經配製高耐久性海工高性能混凝土以及設置合理保護層厚度的基礎上，工程部對所有樁基將采取對應的外加防腐措施，可增加樁基的使用壽命。

關於第二東通道，廈門第二東通道工程為福建省“六縱十橫”規劃，高速路網中“一縱”以及廈門市“兩環八射”快速路網的重要組成部分，它連接廈門島與翔安區，將成我市進出島的又一重要通道

項目名片

廈門第二東通道工程西起枋鍾路與金尚路交叉口，接在建第二西通道本島連接線，以隧道方式下穿現有枋鍾路，向東以橋梁方式跨廈門東海域，終於翔安大道，接已建翔安南路劉五店互通，全線長約12.371公裏，在環島東路、濱海東大道、翔安西路、劉五店4處設置互通。

工程分三段

其中本島段長約3.1公裏，為雙向6車道明挖隧道；

跨海段橋梁長約4.5公裏，雙向8車道，梁體采用鋼箱連續梁節段拚裝工藝，墩台采用預製拚裝工藝；

翔安段橋梁長約4.8公裏，雙向6車道，采用預應力混凝土梁橋。

根據此前報道，廈門第二東通道工程計劃於2022年竣工

上月底，廈門市人民政府辦公廳印發的《島內大提升島外大發展交通提升三年行動方案的通知》中也提到，未來三年將繼續推動島外交通大發展，其中就包括了推動第二東通道建成通車。

該項目建設對於完善區域路網、緩解進出島交通壓力、促進區域經濟一體化具有重要意義，而首根樁基的成功澆築，意味著第二東通道海上預製安裝區項目主體結構建設正式推進，為省、市重點工程第二東通道的全線竣工增添了濃墨重彩的一筆

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