橋梁伸縮縫裝置由於設置在梁端構造薄弱的部位，直接承受車輛荷載的反複作用，又多暴露於大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，伸縮裝置是易損壞、難修補的部位。伸縮裝置產生破損的原因是多方麵的。

1、設計不周

設計時梁端部未能慎重考慮，在反複荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時變形量計算不恰當，采用了過大的伸縮間距，導致伸縮裝置破損。

2、伸縮縫裝置自身問題

伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足，在營運過程中產生不同程度的破壞。

3、伸縮裝置的後澆壓填材料選擇不當。

對伸縮裝置的後澆壓填材料沒有認真對待、精心選擇，致使伸縮裝置營運質量下降，產生不同程度的病害。

4、施工不當

施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現下列情況：由於縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產生跳車；由於縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將鬆動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產生遺漏預埋錨固鋼筋的現象，給伸縮縫本身造成隱患；施工時伸縮裝置安裝的不好，橋麵鋪裝後伸縮縫澆築的不好，使用過程中，在反複荷載作用下致使伸縮縫損壞。

5、連續縫設置不夠完善

為了減少伸縮縫，大量采用連續梁或連續橋麵。橋麵連續就需設置連續縫，連續縫的設置不夠完善，致使連續縫破損，而產生橋麵跳車。橋麵連續縫處，變形假縫的寬度和深度設置得不夠規範，不夠統一，這也不同程度地影響著連續縫的正常工作。

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