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橋梁頂升技術是指通過千斤頂及其他輔助設備，在不改變原橋梁形態的前提下，將橋梁安全地頂起升高至所需高度的一種新型的橋梁糾偏技術。當橋梁支座出現病害時常常需要進行支座更換，這時就需要將梁體頂升進行更換。橋梁頂升還可以改變現有橋麵高度，與即將建成的高架橋相接，針對每個工程的具體情況，都能體現出不同的作用。

橋梁頂升技術按反力作用位置不同可分為直接頂升和斷墩頂升兩種。直接頂升是主要以承台、自然地麵或者益梁等作為反力基礎，來直接進行頂升的一種方法；斷墩頂升則是針對無直接反力基礎的結構而言的，如連續剛構橋，此法需截斷橋墩，再頂升結構，最後澆築橋墩。在實際的工程實踐中，斷墩頂升法用的較少，因打斷橋墩，會對結構造成傷，且頂升過程受力複雜，故一般較少采用。

橋梁頂升技術按頂升的方式的不同，可分為分段頂升和整體頂升兩種。分段頂升主要針對簡支梁橋，或者橋型不一致，需要不同頂升高度的結構，此法可以降低頂升難度，有利於快速、穩定地完成工程；而整體頂升法主要針對連續梁橋，或頂升高度較大，跨度較長的結構，此法對頂升的技術、設備及工人素質要求較高，不利於快速化施工。因此頂升技術未來的發展方向應朝著機械化、自動化、快速化的方向發展。

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橋檢車本身的裝置是很重要的，就動力係統來說，在行駛狀態時，新民91免费福利网站回轉部分不應產生相對運動。橋檢車電氣係統應設有必要的安全保護裝置，以保證電氣係統出現故障時，可緊急切斷電源。而且應裝有備用動力係統，當出現主動力失效等事故時，能保證平台縮回、回轉、自由上升。橋檢車還應具有車上和工作平台上兩套操縱裝置，並且應能互鎖。

報警裝置是很有必要的，橋梁檢測車應裝有整車水平檢側裝置和支腿支撐不到位的報警裝置，以及防止傾翻的報警裝置，而且各種動作的終點位置應設有限位裝置，還應裝有緊急停止裝置，並置於操作者應急的位置，在緊急情況下，該裝置可有效地停止一切動作，保證安全。

一種橋梁檢測車的工作裝置，屬於橋梁檢測車的工作裝置。該工作裝置由回轉裝置、垂直臂裝置、伸縮臂裝置、舉升臂和工作平台構成，回轉裝置與垂直臂裝置連接，垂直臂裝置與伸縮臂裝置連接，伸縮臂裝置通過舉升臂與工作平台連接；橋梁檢測車第一回轉控製整個裝置的回轉運動，第二回轉控製橋下的工作角度；垂直伸縮臂內置於兩基本臂內，垂直伸縮臂和兩基本臂通過兩根油缸連接。